资料介绍
——大幅降低汽车电气故障的精密电池检测和传
感技术
作者：David McKenna
每五次汽车故障就有一次是电池造成的。在未来数年内，随着
电传线控，发动/熄火引擎管理和混合动力（电力/燃气）等汽
车技术日益普及，这一问题将变得越来越严重。
为了减少故障，需要精确地检测电池的电压、电流和温度，对
结果进行预处理，计算充电状态和运行状态，将结果发送到发
动机控制单元 (ECU)，以及控制充电功能。
现代汽车诞生于 20 世纪初。第一辆汽车依靠手动启动，需要
很大的力量，存在很高的风险，汽车的这种“手摇曲柄”造成
了很多死亡事故。1902 年，第一台电池启动马达研制成功，
到 1920 年，所有的汽车都已采用电启动。 (1) 开路电压 (VOC) 测量法： 电池空载时的开路电压与其充
如何延长汽车电池的寿 电状态之间成线性关系。这种计算方法有两个基本限制：
一是为了计算 SoC，电池必须开路，不连接负载；二是
命和可靠性? 这种测量仅在经过相当长的稳定期后才精确。
这些局限使得 VOC 方法不适合在线计算 SoC。该方法通常在
――大幅降低汽车电气故障的精密电池检测和传 汽车维修店中使用，在那里电池被卸下，可以用电压表测量电
感技术 池正负极之间的电压。
作者：David McKenna (2) 库仑测定法：这种方法用库仑计数求取电流对时间的积
分，从而确定 SoC。利用该方法可以实时计算 SoC，即
每五次汽车故障就有一次是电池造成的。 在未来数年内，随着
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